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              采購人的辛勤付出

              ——記漣鋼2019年度勞動模范張益

              作者:汪灝 來源: 華菱漣鋼  時間: 2020年06月16日

                

               

                面對公司增鋼增效目標,對廢鋼合金采購需求從量到質提出了前所未有的高要求,采購部(進出口部)廢鋼合金室主任張益帶領他的團隊,北上南下、東進西出,全身心撲在市場找資源,較好地完成了2019年保供、降本等各項工作任務。

                向市場要資源,全力保障生產需求

                今年元月底,受疫情的影響,廢鋼供應日趨緊張,公司也因此被迫減少了廢鋼消耗量,導致鐵水單耗大幅攀升,但即使是這樣也差點出現斷供的情況。

                為了保證廢鋼供應,張益和同事們在大年初四就恢復正常上班,大年初六就外出尋找資源。當時疫情非常嚴重,張益住在當地政府指定的隔離賓館內,吃就全靠方便面充饑;更為嚴峻的是廢鋼加工基地都處于停產狀態,資源非常少。面對這一不利局面,張益及時調整思路,他瞄準一些小的廢鋼加工基地,與場地負責人積極協商,由于找不到人手只能請求他們組織親戚來復工復產,同時守在現場督促。在運輸方面,當時也根本沒有司機愿意在那個時候跑運輸,張益就積極與公司協調運輸車輛,找到一些鋼材外發的運輸車輛與廢鋼加工基地進行對接,實行雙向物流。

                1月底到2月底的一個月時間內,張益往返于常德、岳陽、長沙等區域,來回跑了2000多公里,20多家廢鋼加工基地。

                功夫不負有心人。在張益以及同事們的共同努力下,從最少時廢鋼日均進廠不到1000噸,到2月20日以后廢鋼日均進廠恢復到5000噸以上,再到4月份日均進廠達到6000噸以上,基本滿足了公司生產需要。

                在廢鋼供應基本恢復正常后,張益又接到了新的考驗。5月份隨著公司對兩個煉鋼廠精煉爐高效化改造后,新增了一種大類品種精煉廢鋼的需求。新資源的尋找及開辟遠沒有想象中那么簡單,市場不知道我們的需求,更不了解我們所需廢鋼的質量標準。在接到任務后,張益首先與生產管理部、質量部、煉鋼單位共同建立精煉廢鋼的質量標準,然后帶著這一標準去開發資源渠道。初期,由于廢鋼加工尺寸、廢鋼料型單一等問題,讓廢鋼加工基地一時半會接受不了;張益憑著多年來從事煉鋼檢化驗和廢鋼驗收管理工作的經驗,再結合煉鋼需求、驗收標準、現場加工的實際情況,在現場指導他們進行加工、分選,并積極開辟新的資源渠道。從4月份開始,精煉廢鋼進廠試用;5月份批量進廠,全月精煉廢鋼的進廠量就達到了5.5萬噸,滿足了公司對新資源精煉廢鋼的需求。

                5月份,公司廢鋼進廠總量達到了29.5萬噸,創歷史新高;整個疫情期間,在國內同類型鋼廠中,漣鋼是廢鋼資源爭奪啟動最早、廢鋼到貨量最多的鋼廠。2019年累計采購廢鋼220萬噸,較上年度增加30萬噸,創歷史新高。

                “張益帶領廢鋼采購團隊,克服疫情的影響,積極開拓資源滿足生產要求,為公司降低鐵水單耗、提高鋼產量以及降低采購成本做出了積極貢獻。”采購部(進口部)部長、黨委書記廖志這樣評價。

                持續優化降本,圓滿完成創效目標

                今年公司要實現年產鋼1000萬噸的目標,廢鋼需求量大幅增加,預計全年要采購廢鋼312萬噸,較2019年增加93萬噸。在穩步增加廢鋼采購量的同時,張益也不放松對采購成本的控制。

                廢鋼資源品種很多,其中價格最高的當屬汽車板壓塊。為了降低采購成本,張益從優化料型結構入手,結合市場行情和煉鋼廠的實際情況,用低價資源來替代汽車板壓塊這一高價資源,汽車板壓塊的采購占比從年初的33.1%降至5月份的12.6%。

                今年以來,廢鋼采購通過優化料型結構,提升省內資源占比,其采購成本從年初的高于行業平均的16.46元/噸,降至目前的低于行業平均16.81元/噸,實現降本增效4000萬元以上。2019年廢鋼采購價格與行業對標較2018年降低70元/噸,同比降低采購成本1.54億元,行業排名由去年的28名上升到15名。

                在合金采購方面,張益帶領合金采購團隊,通過采取合理布局資源渠道,簽訂戰略合作協議,大力推進合金品種優化模型,全方位與相關鋼廠對標找差距,加大內外的協調溝通等措施,2019年累計完成創效7000余萬元,同比多創效1167.9萬元,圓滿完成創效目標。

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