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              羅波:長風過隘口 奮進正當時

              作者:張譯丹 來源: 華菱漣鋼  時間: 2021年03月01日

                “隨時待命、恪盡職守、沖鋒在前。”在過去的一年,210轉爐廠煉鋼車間轉爐甲二班主煉鋼工羅波帶領班組成員取得了驕人成績,鐵水單耗成功實現“破7見6”,12月份更是降低至719.78kg/t;冶煉節奏不斷提升,班組產量排名第一,全年總產量671359噸,傲居車間榜首;熔劑消耗39.5kg/t,所有班組中全年最低!

                

               

                “產量追擊戰”

                盡銳出征,攻堅克難

                2020年年初,新冠疫情來勢洶洶,全面封城造成廢鋼短缺,煉鋼車間生產遭遇重重阻礙。如何才能順利實現公司年產鋼1000萬噸的目標?羅波和工友們暗自擔憂。

                要想產量提上去,就必須要加快冶煉節奏,縮短冶煉周期。然而,現階段各班組卻陷入生產不理想、指標差、質量差的困局,這個時候要保產保質完成任務,簡直難上加難。

                思索再三后,羅波主動請纓,從生產較好的甲一班調到生產拉后腿的甲二班。首先,優化工藝流程,采取“先倒渣、再濺渣”的操作方法,使倒渣角度合理化,再根據生產條件決定留渣量,這一操作既能夠縮短濺渣時間,還可以減少因渣稀而調料的熔劑和氮氣消耗。

                “實現產量最大化,就是每一秒鐘都不能浪費!” 除了優化操作工藝、縮短冶煉周期外,羅波還格外關注輔助時間的管理。在保證質量的前提下,羅波和工友們通力合作,在有把握的情況下直接出鋼,減少終點TSO的測試,平均每一爐鋼可以節約1到2分鐘。

                在羅波的帶領下,甲二班每爐鋼的平均冶煉周期從以前的35分鐘逐步縮短到31分鐘,現在更是達到29分鐘;其中LF爐冶煉的鋼種更是將冶煉周期縮短到25分鐘以內,產量節節攀升。

                “8小時理論”

                挖掘潛力,精益求精

                “無論在哪個崗位工作都是8小時,那為什么不去做那最有價值的8小時呢?”入行不到2年,羅波便一躍成為主煉鋼工,飛速成長起來的操作實力,源于他一直以來奉為圭臬的“8小時理論”。

                去年,為了滿足客戶對于質量的嚴苛要求,廣泛用于汽車外板及面板制作的RH鋼進入改制階段,公司要求生產廠無條件做好改制工作,提升純凈鋼的品質性能。然而,在加入改制劑后,鋼渣卻結坨嚴重,無法達到改制效果。

                正在班組成員們一籌莫展的時候,羅波主動挑起大任,組織團隊一點一點試,一步一步調整優化,在有效的工作時間內盡可能地多做嘗試。經過一個多星期的不懈奮斗,羅波和班組成員們成功達到了公司要求的改制效果,滿足了客戶的質量要求。

                “8小時很關鍵,這不僅是工作態度的展現,也是工作能力的考驗。”在日常工作中,不管是濺渣護爐、停爐補爐還是留渣操作,羅波只要在崗,就一定會親自把關,通過對每一個操作細節的精準把控,有效地控制了生產事故的發生。

              銷售電話:0738-8664303 銷售傳真:0738-8660591
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